五金沖壓件加工是利用安裝在壓力機上的模具，對放置在模里的板料施加變形力，使板料在模具里產生變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的產品零件的生產技術。由于沖壓加工常在室溫下進行，因此也稱冷沖壓。沖壓成形是金屬壓力加工方法之一，它是建立在金屬塑性變形理論基礎上的材料成形工程技術，沖壓加工的原材料一般為板料或帶料，故也稱板料沖壓。沖壓工藝是指沖壓加工的具體方法(各種沖壓工序的總和)和技術經驗；沖壓模具是指將板料加工成沖壓零件的特殊專用工具。
        熱沖壓是相對比常見的冷沖壓成形而言，為了克服高強度鋼板冷成形的困難，熱沖壓須將鋼板加熱實現相變再沖壓成形并進行淬火，從而獲得更高的強度、抗變形性與硬度，能夠成形抗拉強度高達1600-2000MPa的零部件，可組焊成高強度駕乘單元，承受5噸以上的靜壓而不損壞。采用這種相對于超高強度的結構件，可明顯提高汽車的碰撞安全性，同時通過減小壁厚或截面、減少汽車裝配環節中的零部件的數量尺寸，從而實現輕量化。正因為熱沖壓的技術優勢，才使得高強度鋼熱沖壓技術正受到全球汽車廠商和鋼鐵生產企業的的青睞和極大關注。
　　熱沖壓不單是簡單的“冷轉熱”過程，涉及到了十分復雜的金屬材料熱―力―相變多物理場耦合和多尺度問題以及熱邊界摩擦非線性力學問題。高強鋼板熱沖壓的復雜性要克服熱沖壓缺陷的產生：諸如局部過分軟化－縮頸、破裂，起皺，馬氏體轉化不均勻等，還要實現最佳的奧氏體-馬氏體化溫度、最佳模內冷卻速率、最佳成形壓力、最佳保壓時間等優化問題，這就需要從宏觀和微觀尺度進行諸如成形性分析、使用性能等進行深入研究和技術積累。