怎樣加強五金沖壓件的出產(chǎn)質(zhì)量  
    汽車沖壓件產(chǎn)品種類繁多、外形也極其復雜，在進行沖壓件加工時，會經(jīng)常發(fā)生一些不良現(xiàn)象，針對出現(xiàn)的不良現(xiàn)象，杭州湘君五金沖壓件結合實際做出了具體的分析。 
    中間護面支架是汽車駕駛室整體式儀表盤總成的樞紐承重連接件，是保證汽車各種儀表不亂、安全使用的一個重要零件。由于，車輛行駛道路情況的惡劣，非常容易對駕駛室造成強力的振動和顛簸，從而造成前控制盤中儀表電路以及部門功能斷路或者是失靈。因此，中間護面支架必需能夠承受沖擊、彎曲疲憊載荷和扭矩等作用，因此，要求其必需具有一定的抗彎強度、抗剪強度和較好的韌性。除此之外，如果該沖壓件在成形時超過許用應力，或者微裂紋擴展到一定程度，從而造成撕裂或者歪斜，這樣不僅會浪費材料，而且還會讓模具受到損害，促使模具的壽命減短，加速模具老化。 
在汽車駕駛室儀表盤支架總成出產(chǎn)中，發(fā)現(xiàn)沖壓出產(chǎn)后，其中間護面左右支架經(jīng)常會泛起撕裂、歪斜的現(xiàn)象，這些明顯的缺陷問題主要表現(xiàn)在制件孔型處、側面拐角處和圓弧與壁頸接近處。通過仔細分析后，我們以為其主要原因是由模具在運行過程中壓料芯成形導向不亂、凹模與壓料芯間隙長期磨損后不可調(diào)整以及模具結構設計不當引起的。于是，可以從技術和治理兩方面提出相應的控制措施，并為同一種類的五金沖壓件工藝、模具設計與沖壓件加工成型提供幫助。 五金沖壓件如何做到精密沖壓  
沖壓件行業(yè)一直被怎樣做到精密沖壓件這個問題所困擾，那么五金沖壓件如何做到精密沖壓呢？下面由杭州湘君電子五金沖壓事業(yè)部為大家介紹一下吧！ 
沖壓件就是薄板五金件，也就是通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，總體定義是在沖壓件加工過程中厚度不變的零件。相對應的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。 
五金沖壓件至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。最明顯的特征就是同一零件厚度一樣。  
一般情況下，沖壓件工廠最重要的三個步驟是剪、沖、切、折。沖壓件有時也作扳金，這個詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件。 
沖壓件加工又叫鈑金加工。利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等。 降低沖壓生產(chǎn)成本的最好辦法  
五金沖壓件生產(chǎn)成本占整個生產(chǎn)成本的三分之一，而在沖壓件加工成本構成中，沖壓鋼板材料成本又占了一大部分，因此在整個生產(chǎn)成本中，降低沖壓生產(chǎn)成本，提高材料利用率，成為了商家關注的重點。一、料厚和材質(zhì)的選擇  
設計五金沖壓件選擇材質(zhì)時，應避免選用高牌號的材質(zhì)造成產(chǎn)品性能過剩同時，在滿足產(chǎn)品、沖壓件加工工藝要求的情況下，最好選擇現(xiàn)有已量產(chǎn)車型所用的材質(zhì)、料厚，形成材料平臺，為后續(xù)的采購、庫存管理提供方便。就拿普通冷軋板的關鍵性能來說吧，其要求就是將其拉延性，所以在符合產(chǎn)品質(zhì)量的要求下盡量不要選擇高牌號的材料。料厚的選擇，除了要考慮車身成形后的強度、重量外，還要注意料厚。因為特殊的料，沖壓廠家很難供給貨，而且價格也會不偏高。